上海如何让“席地可坐”？环卫车辆功能升级功不可没
对于上海来说，环卫作业机械化发展与城市环境管理的“精细化”进程紧密结合在一起。
进博会举办这两年间，上海提出让城市“席地可坐”，目前已经在南京路步行街、人民广场等重点区域完成试点。上海市绿化市容局市容环境质量监测中心主任张峰介绍说，今年试点街镇将会增至70个。
“席地可坐”提出的背后，反映着环卫领域机械化作业从“表面保洁”到“深度保洁”的升级，同时作业车辆的相应功能也在不断完善。
以新型环保作业车辆道路污染清除车为例，该车型旨在解决道路油污、积灰积尘等污染物清除的难题。大型清洗车目前也多具备独立的高低压两套水路系统，利用高压水泵产生高压水强力去污，清洗路面的陈旧污渍。
此外，环保是环卫车辆性能优化的另一个方向。上海日华环境保洁公司业务经理徐浩介绍说，过去的扫地车作业时常带起大量扬尘，如今的干湿两用吸尘车利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，降低空气中可吸入颗粒物的含量。上海近两年引入了新型环保车辆雾炮车，其产生的大流量均匀雾粒能够明显降尘。
目前来看，环卫车辆已经在上海广泛推广使用。除了能提高作业效率，更重要的是提高作业安全性，扩大作业范围。以机动车道、高架等区域为例，张峰介绍说，如果仅依靠人力是难以完成清扫作业的。
“根据测算，目前上海环卫车辆数量已经能基本满足全市范围机械化作业要求。”张峰说，环卫车辆主要包含清运类和清扫保洁类两大类型，截至2018年底，上海市拥有清洗洒水车718辆、洗扫车426辆、扫路车868辆等。随着垃圾分类加快推进，目前上海又配置了专用的干、湿垃圾收运车4000多辆。
虽然机械化逐渐在环卫作业中发挥了重要作用，但行业人士也表示，机械化作业并不能完全取代人力。“譬如，卡在道路沟沿里面的烟嘴，或者粘住的口香糖，还是要靠人力清理。一些非常精细的作业依然要靠人力。”徐浩说。
经过摸索，上海多个区推出了各自的人机结合“组团作业模式”。如黄浦区的“链式六车联动”，普陀区的“列队式组团”等。人机结合下，在发挥自身优势的同时又能互相弥补不足。
以列队式组团为例，主干道上采用了冲洗车、机扫车、强力除尘车、雾炮车的队形进行“列队式”保洁。冲洗车将路面上的一些细小垃圾冲向沟底；机扫车对沟底的细小垃圾进行初步清扫；强力除尘车能够对道路进行更彻底洗刷；雾炮车负责控制道路扬尘。
关于环卫车辆发展的未来，行业内多位人士表示，小型机具拥有较大应用潜力，一些作业场景，比如人行道、背街小巷，无法通过大型环卫车辆进行清扫，但体积小巧的机具可以发挥作用。“不过，在天桥、人行通道等区域，目前还只能进行人工清扫。”上海市绿化市容局科技信息处孙元海介绍说，一线作业希望能有适合更多作业场景的小型机具被研发，以进一步提高机扫率。
此外，一些城市开始出现无人驾驶环卫车，让环卫作业更智能。深兰科技公司介绍说，其研发的无人驾驶环卫车已经在几十个城市的封闭及半封闭作业场景中落地，如高铁站、机场、公园景区等。“环卫车由于低速、作业环境可控等原因，成为目前无人驾驶技术首先落地的场景之一。随着人口老龄化以及人工成本上升，智能化作业车辆将有更大发展空间。
（经济参考报）